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前F1世界冠军莱科宁宣布退役,引起了粉丝群的祝福和赞美

2021-09-03 14:56
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许多人来说前F1世界冠军莱科宁宣布退役并不意外,但他离开锦标赛仍然引起了一直崇拜他的粉丝群的祝福和赞美。这是一个拥有罕见天赋的人。不需要拖公关线或找借口的人。他只是一个热爱赛车的孩子,他唯一的关注点和兴趣就是尽可能快地跑,别的都不重要,没有别的。

前F1世界冠军莱科宁宣布退役,引起了粉丝群的祝福和赞美

多年来,有人试图声称基米从未完全意识到他的全部潜力。他在采访中的冷漠反映了他不够努力。一个浪费天赋的人,如果他只是把额外的跑腿投入进去,他就会势不可挡。

现在F1阿尔法t罗密欧队的司机,前世界冠军,芬兰冰人基米莱科宁在个人社交媒体上宣布本赛季结束后正式退休。到目前为止,这位征兵车坛20年的41岁老将正式告别了世界F1车迷。

1979年出生的芬兰小城艾斯堡莱科宁,自2001年加入当时F1的索伯队以来,一直被外界视为最有才能和能力的司机之一。2002年,莱科宁加入了豪门队伍迈凯伦,沉默的他也被媒体赋予了冰人,但是,莱科宁在课程上的表现热情如火:莱科宁在加入迈凯伦的第一场比赛中获得季军,那个赛季莱科宁登上了4次获奖台,最终排名第6位。

2003年和2005年,莱科宁的成绩也越来越明朗,但遗憾的是,与冠军失去了手臂,分别以弱点的劣势输给的车王舒马赫和当时受欢迎的西班牙人阿隆索,两次屈居年度亚军。优秀的成绩,冷酷的性格,俊朗的脸,莱科宁的完美司机形象也在这几年疯狂吸粉,这一切都受到当时F1顶级豪门法拉利队的喜爱。

2006年是车王舒马赫的最后一个赛季,想维持在F1强有力支配的法拉利一直在寻找车王的继承人。与此同时,06年的赛季莱科宁一直很优秀,但由于车辆的极限性能等原因,一个赛季没有获得最高奖台。寻找更快更强的赛车也成为莱科宁的目标。郎有情妾的意图,赛季结束后,法拉利签订了天价合同,莱科宁也顺理加入了法拉利车队。

加入法拉利的第一个赛季,莱科宁不仅证明了自己的价值,还完成了F1历史上惊人的逆转,以一分优势压迫了历史上最强的新秀刘易斯&middot的汉密尔顿,成为了2007年F1司机的总冠军。但是,2007年也成为了红色法拉利王朝的最后荣耀,到现在为止,莱科宁之后的法拉利还没有获得年末总冠军。

2009年底,法拉利签订了另一位超级明星,西班牙人阿隆索,提前结束了与莱科宁的合同。当时,30岁以上的莱科宁多次对朋友说他喜欢驾驶,但他特别讨厌所有的事情都和F1有关。赛季结束后,敢于做的莱科宁再次做出任性的决定。离开F1,转战WRC竞技场。

之后的两年里,莱科宁在拉力赛场上也有下流的表现,但是兜风,冰人又回到了F1赛场。2012年,莱科宁加入了路特斯队,第一次战斗登上了获奖台。最终莱科宁获得了年度季军。14年莱科宁再次回到法拉利,但近年来法拉利的战绩并不令人满意。2019年,莱科宁回到梦想开始的地方,回到了自己的第一支F1队:索伯队(后来改名为阿尔法罗密欧)。在2020年德国车站的比赛中,科宁成功打破了巴里F2场的第一次F1场的历史,从巴里F1场的第一支F1队到达了最低队。

我来过,我见过,征服过。一次司机总冠军,21场分站比赛冠军,103次登上获奖台。如果舒马赫和汉密尔顿代表F1赛车两个不同的时代,冰人莱科宁无疑是跨越这两个时代最好的参加者和证人。从酷的孩子到酷的叔叔,莱科宁用20年的爱和毅力,解释了作为司机对赛车运动的最虔诚的信念。但是,即使速度像F1赛车一样,也无法逃离岁月的追赶。莱科宁用20年的爱和坚持下去,我想在这样的生活中告别。

基米·莱科宁一直是一位勤奋而有思想的赛车手,他将工作远离公众视线,并吸引了所有与他一起工作的人一起骑行。他工作,他尝试,他推动了他所能提供的每一圈。在现代,很少有车手能像现在这样勇敢、勇敢和坚定。也没有那么快。莱科宁环顾周围,发现周围是更年轻、更有活力的年轻人时,也到了和大家再见的时候了。

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